鈑金制品制作工藝是需要好幾步的，但有些劣質(zhì)鈑金廠家為了省事情，會偷工減料減少步驟，要想買到的鈑金產(chǎn)品那就必須要了解一下，正確的鈑金制作工藝了，下面小編就為大家仔細介紹一下。

　新型鈑金箱體加工工藝：激光切割+折彎+焊接/鉚焊時，由于激光切割的高柔性、高精度，三維設(shè)計技術(shù)的成熟與普及，用戶可從新的設(shè)計、新的流程中獲益。從而達到降低成本、縮短工期的要求。因此新的鈑金工藝是從設(shè)計開始的：設(shè)計+激光切割+折彎+焊接/鉚焊。光是這些就能讓人拍案叫絕了。

　　傳統(tǒng)的鈑金箱體加工工藝，為焊接配置專用夾具?，F(xiàn)在部件間使用類似木工榫的工藝，定位準，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小。鈑金箱體加工技術(shù)的自動化、智能化發(fā)展趨勢，必然促使鈑金箱體加工企業(yè)的管理變革。建立信息化管理體系勢在必行。在信息化管理體系中，諸如物流管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、工藝技術(shù)系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動報價系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等均按預(yù)先策劃的要求運行，并有效控制。達到了縮短工期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。鈑金箱體加工已經(jīng)成為我們生活中的一部分。

　　多重鈑金箱體加工折彎工藝在國內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強筋。它有其設(shè)計與工藝上獨特的地方。從而達到產(chǎn)品質(zhì)量高，制造成本低的目的。在實際工藝下，還需配合點焊。

　　利用鈑金箱體加工激光的切縫細，精度高的特點，一次切割(帶微連接)，配合四次折彎，完成四個工件。突破了傳統(tǒng)工藝下的設(shè)計思想，達到了縮短工期，降低成本的目的。當前，在規(guī)模較大的鈑金箱體加工企業(yè)中都引進了ERP、PAL等信息管理體系。但使企業(yè)感到困惑的是，這些信息管理體系擁有很強的功能，而進入體系的有效信息量卻很小，使信息管理體系遠不能充分、有效應(yīng)用；另外，對于以外接圖樣加工的企業(yè)來說，外來圖樣五花八門，不統(tǒng)一、不規(guī)范，不執(zhí)行相關(guān)標準，以至于將有用的信息也缺失了，使信息管理體系無法正確使用，甚至無法使用。為此，要求圖樣規(guī)范化、標準化的呼聲越來越高。

　　鈑金加工次序應(yīng)按照由粗漸精的原則，即先進行重切削、粗加工、卻除零件毛坯上的大部分加工余量，然后安排發(fā)熱量小、加工要求不高的加工工序，使零件在精加工前有充分的時間進行冷卻，zui后再進行精加工。機箱機柜鈑金箱體加工的面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴。

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